夏天来临，黄埔区多条道路的行道芒果树已挂上了青果。在保盈大道、螺旋大道、蟹山西路等路段，拇指至拳头大小的青色果实掩映在浓密的枝叶间，为城市道路增添了一抹热带风情。
街头“绿宝石”引市民驻足
“往年这时候枝头压得低低的，今年明显疏朗多了。”在科学大道附近工作的市民李先生向记者反映。他指了指路边一棵芒果树，树冠间只零星挂着几颗青绿色的果实，“看着跟水果店里卖的青芒挺像的，不知道味道怎么样”。尽管果实密度较往年下降，但枝头挂的果实仍不时吸引路人目光。一位提着菜篮的阿姨提问道：“这地上掉的芒果，捡回去放熟了能吃不？”
果实少了，人们心里的那份好奇和“舍不得”却似乎并未随之减少。
林业园林部门：咱种它不是用来吃的
记者从黄埔区林业和园林局获悉，芒果树作为华南地区经典的行道树种，其入选城市绿化体系主要基于功能性考量——发达的根系能有效稳固路基，柔韧的枝干具备较强的抗风性能，而舒展的树冠则能在炎热季节形成大面积遮阴面。至于枝头挂果，黄埔区林业和园林局相关负责人表示，那只是树木自然生长周期的呈现，属于城市生态景观的附属产物，并非人工种植的目标产出。
针对果实成熟后坠落可能造成的安全风险，黄埔区林业和园林局建立了一套全周期的防控机制：在春季花芽分化阶段，通过植物生长调节剂干预降低坐果概率；花期采用物理冲刷手段疏减花序；进入挂果期后组织养护班组进行人工清摘。经过连续数年的精细化管控，辖区内芒果树的结果量已实现明显降低，路面落果现象较以往显著减少。
别的树也结果，咋不管？
对于其他挂果行道树种，如大叶紫薇、腊肠树、复羽叶栾树等，黄埔区林业和园林局采取了有别于芒果树的养护策略。这类树种的果实体量微小，成熟后不易自然脱落，不易对行人、车辆安全产生影响，因此通常不纳入专门的控果作业范畴，但会根据实际景观需求进行适当摘果处理。特别是复羽叶栾树，其蒴果膨大后呈灯笼状悬挂枝头，入秋后转为橙红色，本身就是极具观赏价值的季相景观，人为干预反而会削弱绿化带的视觉层次，故一般情况下对其果实不作干预，只有当果实过量消耗树体养分、影响树木正常生理代谢时，才会启动适度回缩修剪。
吃了会怎样？风险比你想象的多
道路两侧的芒果属于城市公共绿化资源，仅供视觉观赏，请勿采食。
绿化栽培的芒果与商业果园的食用品种存在本质差异。绿化品种选育时侧重的是树体结构、抗逆性和遮阴效果，而非果实的可食性状，因此普遍存在纤维粗、可食率低、风味偏淡等问题。加之长期暴露于汽车尾气、道路扬尘及刹车粉尘中，果实表面易沉积污染物，养护农药亦残留于果皮，常规清洗难以去除。此外，攀树摘果极易引发跌落事故，每年夏季各地园林部门都能接到相关伤情报告；在机动车道旁驻足采摘，更会直接将自己和他人置于交通危险之中。
摘了可能罚钱，文明更值钱
需要特别指出的是，城市道路绿化带受《广州市绿化条例》保护，该条例明确将“采摘花果枝叶”列入禁止性行为清单，违者可能面临罚款。
黄埔区林业和园林局同时提醒市民：台风或强对流天气前后，应留意头顶枝干状况，尽量绕行果实密集区域。如发现特定路段落果量异常增多，可通过政务服务热线反馈，养护单位将及时处置。
城市绿化是集体共享的生态资产，远观而不亵玩，既是对公共秩序的尊重，也是对自身安全的负责。
南方+记者 刘珊
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